DHL全球快递中国首席执行官吴东明说，消费者行为驱动着产品设计、生产和分销，这也给供应链带来了更大挑战，全球物流企业都想方设法让供应链变得更加智能、迅速和便捷。王振辉也表示，物流企业正从简单追求提升搬运效率，转向搭建全球智能供应链。

　　让世界感受“中国速度”

　　在全球经济一体化趋势下，供应链水平是影响企业乃至国家全球竞争力的关键因素。阿特拉斯航空首席商务官Michael Steen表示，消费驱动的供应链不仅推动货机需求上升，也对全程信息的透明性、及时性提出了更高需求。

　　刘秉镰指出，亚太地区正逐步成为世界贸易、物流中心，随着互联网、大数据与人工智能广泛应用，物流行业正经历平台化创新，探索多领域协同的新供应链模式。当前，我国物流企业不仅极大地改变了消费者的日常生活，而且开始走向全球，搭建供应链基础网络。

　　与会专家认为，中国供应链场景的复杂与多元让中国物流企业在模式创新及科技应用上具备了显著优势，应以此为引领，加快全球智能供应链基础网络建设，推动降本增效和产业升级，让全世界感受“中国速度”。

　　“我们的目标是在全球构建‘双48小时’通路，实现中国48小时通达全球，并提升世界其他国家本地物流时效；同时，实现当地48小时送达，帮助中国制造走向全球、全球商品进入中国。”王振辉介绍，目前京东已逐步将服务在印尼、泰国、美国等落地。比如，在曼谷开通了“211限时达”服务，让当地消费者享受“上午下单，下午送达”。

　　雄牛资本创始合伙人李绪富说，供应链管理是许多企业的战略核心，是对传统产业价值链的一种重塑和颠覆，将释放出巨大价值。

　　“比如，我们与雀巢去年联合建设预测、销售和补货平台，不仅提升了双方供应链协同的力度，也大大减少了库存。”王振辉说，供应链管理的Zui终目的是通过减少库存，助力实体经济发展。