成都DHL快递取件电话 专注成都DHL快递进出口货物

在一系列成都人“买全球”“卖全球”的数据背后，DHL快递的转运中心是其中bukehuoque的一环。作为首家落户西南地区的国际快递企业，DHL快递多年来持续在成都“加码”，新扩建的DHL快递口岸设施，已升级为区域转运中心。

DHL快递西南分区总经理郭文斌表示，“2024年该中心投运后，将成为DHL快递在西南地区枢纽性的网络节点，服务川、渝、贵等6省区市的货物进出口操作。”

走进新扩建的转运中心库区，一条蜿蜒的明黄色传送系统映入眼帘，犹如一条巨龙盘卧在库区内。吴锦坤说道，“这个库区就是我们即将投产的区域转运中心，以安检区为界，将整个中心分为‘陆侧’与‘空侧’两个部分。”

▲DHL快递流水线

快件自助排队、智能归类

区域转运中心藏着这些“黑科技”

在吴锦坤的指引下，记者看到“陆侧”的第一个环节——单件分离器。吴锦坤说，“如果一个快件要‘出海’，它的旅途从这里正式开始。”只见原本单一的传输带在这一环节被整齐地划分为7条“跑道”，吴锦坤表示，这个环节的作用是为了将卸货时摆放过于紧凑的快件有效地分离，便于在通过第二环节——六面扫描器时，不会出现重复扫描面单或遗漏等情况；“快件到了这里，相当于开始‘自助排队’。”

爬上几级台阶，记者看到一台仪器，“这个‘方箱子’在六个方向都有激光扫描装置，简化了人工查看面单位置、统一摆放及扫描的繁琐流程。”在六面扫描器的两至三米处，有几个滑槽，每个滑槽入口处都有一个转盘。吴锦坤告诉记者，通过第二环节，所有的快件将被分为四大类，即文件类、待海关抽检查验类、存疑快件类及常规类。“常规类直接沿着传送带进入第三环节，而其他三类将被分归到指定的滑槽进行下一步处理。”

记者发现，在文件类滑槽的出口处，有一台扫描仪。据吴锦坤介绍，所有的文件类快件在进入中心时，都是被笼统装载在一个红色布袋中，“一个袋里能装几百份文件快件。”在滑槽出口，工作人员将文件全部取出并通过扫描仪后，一条不足10米的“文件专属”传输带会将所有文件按区域，如北美区、欧洲区等重新分类，分别放入新红色布袋后，并进入下一环节。而海关抽查及存疑的快件在查验并确定通行后也将进入下一环节，“如果快件存在问题，会暂时放在‘存货区’，等待进一步处理。”吴锦坤说，存货区分为出口存货区和进口存货区，货柜数量比例约为1：3。