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2024年前九个月，该集团的收入为615亿欧元（2023年前900万欧元：604亿欧元），与去年同期相比略有增长。营业利润为40亿欧元，符合预期（2023年前9个月：47亿欧元）。

旺季导致B2C出货量的典型增长

由于旺季，DHL集团预计第四季度B2C电子商务出货量（企业对消费者）将出现典型的增长。尽管预计出货量很大，但集团各部门仍准备提供高质量的服务。例如，Express正在亚洲和欧洲之间的重要航线上部署更多的波音777货机。供应链计划增加近500台机器人和约5000名临时工。Post&Parcel的团队将得到约10000名临时员工的增援。在德国，该部门预计在高峰时段每天将交付1100多万个包裹。

由于B2B交易量的经济动态疲软和信件交易量的大幅下降，指导方针进行了调整

在国内包裹业务中，电子商务向消费者交付的季节性加速似乎将如预期的那样从9月底开始实现。然而，B2B交易量（企业对企业）的特点仍然是经济动态疲软。固定成本高的信件业务加速结构性下滑，对第三季度产生了很大影响。

管理委员会继续预计，集团将受益于B2C出货量的季节性增长，直到年底。然而，根据10月份的交易情况，目前没有迹象表明B2B和邮件量有更好的发展。此外，在航空货运代理业务中，尽管数量出现了一些季节性加速，但利润率仍低于预期。

因此，管理委员会决定将2024年集团息税前利润指导调整为>58亿欧元（之前为：60亿至66亿欧元）。DHL各部门预计将贡献超过55亿欧元（之前：超过57亿欧元），德国邮政和包裹部门将贡献约8亿欧元（先前：超过8亿欧元）。

根据市场发展，集团还将2024年全年的预期资本支出（不包括租赁）降至30亿至32亿欧元（之前为30亿至36亿欧元）。集团预计2024年全年自由现金流（不包括净并购）将继续保持在28亿至30亿欧元的高位（之前：约30亿欧元）。

基于对2024年的调整后预期和疲软的宏观经济环境，特别是在欧洲，管理委员会还将2026年集团息税前利润的中期增长指导修订为70亿欧元以上（之前为75亿至85亿欧元）。2024年至2026年，投资和自由现金流的预期在累计范围内保持不变