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DHL和F1的一系列可持续发展倡议

SAF是DHL和F1持续致力于提供更可持续物流的Zui新篇章。凭借其广泛的物流组合,DHL采用空运、海运和陆运等多式联运,旨在优化路线规划和效率。例如,本赛季,DHL将其生物燃料驱动的卡车车队增加了一倍多,为F1赛季的欧洲站服务,目前共有37辆卡车。与柴油驱动的卡车相比,每辆卡车平均可减少83%的温室气体排放。DHL还使用波音777飞机,其节能技术比传统飞机减少了约17%的温室气体排放。除了一级方程式赛车为合理安排赛程、创造更好的比赛流程、进一步发展远程广播制作业务(减少旅行设备)以及采用区域枢纽(允许货运缩短距离)所做的工作外,还有这项工作。DHL和F1继续探索其他创新解决方案,以进一步减少这项运动的温室气体排放。

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“一级方程式赛车一直处于创新的前沿,我们对可持续航空燃料的早期投资证明了我们致力于到2030年实现净零排放的承诺,”一级方程式车队ESG主管Ellen Jones说。“SAF只是该业务的Zui新一步,它强调了在轨道上和轨道外的替代燃料如何显著减少碳排放。只有通过我们整个运动的协调行动,我们才能实现可持续发展战略。”

温室气体排放量较低的航空

SAF由农业生物质和废食用油等可再生资源生产,是朝着温室气体排放量更低的航空迈出的重要一步。一级方程式物流的SAF是通过账簿和索赔系统通过价值链购买和转移的。该系统允许将特定的环境属性与实物产品脱钩,如减少温室气体排放,并通过登记册将其转移给另一方。买家和卖家可以在不直接参与燃料实物供应链的情况下参与。在购买时,买家“预订”指定数量的可持续燃料,并“声称”减排以实现其可持续发展目标,在不实际拥有燃料的情况下获得环境效益。当在全行业范围内实施时,图书和索赔制度有可能显著减少运输部门的温室气体排放。

国际可持续发展与碳认证(ISCC)的验证

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